David Nadal en el Campeonato España Rally Todo Terreno. Jaen Mar de olivos y debut del Team Bayort Rally Raid.
El piloto sevillano José Antonio Bayort pudo cumplir su sueño de participar en el Nacional de TT a los mandos de su Toyota Rav4 y acompañado del conocido copiloto turolense David Nadal.
Tras superar las verificaciones del viernes comenzaba el Rally Mar de Olivos 2018.
A primera hora del sábado con una prólogo muy técnica de poco más de 7 kms comenzaba la primera toma de contacto con el vehículo dentro de competición.
Las condiciones de la prologo incluían el paso por un circuito de MotoCross que no beneficiaba en nada a los grandes vehículos como el de nuestro equipo con curvas tan cerradas que suponían en muchos casos realizar maniobras, y en una de ellas se produjo el primer problema del equipo al doblar una barra de la dirección forzando el giro aprovechando los peraltes del ciruito. Algo que no se repararía hasta la asistencia de la tarde noche del sábado.
La SS1 de 109 km ponía en contacto a todos los equipos con el paisaje de esta parte de la provincia de Jaén dejando claro no solo su belleza si no lo complicado y técnico del trazado, con zonas rapidísimas pero también con muchísimas zonas estrechas, pasos de ríos, e infinidad de trampas en forma de compresiones que requerían la máxima atención del piloto y copiloto avisando de los peligros del Roadbook. El equipo consiguió finalizar a pesar de tener pequeños problemas, uno de ellos con la perdida de señal de una sonda del Terratrip que obligo a trabajar al copiloto con el segundo equipo de forma manual y sobre todo con problemas de frenos que hacían que cada frenada fuera asimétrica y por tanto muy difícil de controlar el vehículo. Por la tarde se disputó la SS2 a la inversa del recorrido de la SSS1, habiendo solventado durante la asistencia el problema del Trip y realizando el recalibrado de este sobre la marcha esta parte estaba solucionada, pero la segunda especial de nuevo planteo muchos problemas a nuestro equipo. A mitad de recorrido una tormenta torno los secos y polvorientos caminos en una pista muy deslizante, que obligo a realizar decenas de kilómetros a muy baja velocidad.
Siendo la jornada del sábado la primera verdadera toma de contacto en competición con el vehículo de Jaber Competición y JMP Racing las cosas no ivan mal del todo viendo la cantidad de abandonos y problemas de buena parte de los inscritos, aun asi las decisiones del equipo con el asesoramiento de los expertos de JMP fueron determinantes y decidieron cambiar varios reglajes del vehículo, así que el equipo de mecánicos de JMP trabajaron en el parque de asistencia con el ajustado de reglajes de suspensión con la asistencia de los expertos de King Shocks Europa y se repasaron los frenos para que la frenada fuera uniforme para la etapa siguiente.
La mañana del domingo comenzaba temprano de nuevo con una SS3 sobre un recorrido de 86 kms resbaladizo y lleno de trampas por las lluvias del día y la noche anterior. Ya con el piloto más adaptado al vehículo y con unas sensaciones muy diferentes gracias a las modificaciones realizadas, permitía al equipo rodar a ritmos mucho mas altos recuperando posiciones y adelantando a varios vehículos,
sensaciones muy buenas que hacen pensar en que mejoraremos mucho de cara a próximas citas, viendo que en una prueba con tantos abandonos y con tanto nivel de pilotaje comenzábamos a remontar y estar muy cómodos con el vehículo. Sin embargo las carreras son una lección de vida, y a pesar que en otros puntos se asumieron muchos mas riesgos a falta de 3 kilómetros para terminar el tramo sucedió un pequeño incidente en una bajada estrecha y peligrosa tratando de permitir un adelantamiento de un vehículo mas rápido, una trampa resbaladiza y contraperaltada donde ya habían caído varios vehículos desplazo el Toyota Rav4 de nuestro equipo hacia un pequeño terraplén en el que cayeron los dos vehículos al mismo tiempo, provocando un doble vuelco a muy baja velocidad. El vehículo quedó sobre su lateral sin ninguna consecuencia pero se detectó que el apoyo había provocado la rotura del radiador sin tiempo material para reparar y poder salir a la SS4. Este incidente hacia dar por finalizada nuestra participación en este Rally y pensar que en tres semanas viene ya la Baja Extremadura en la provincia de Badajoz.
Queremos agradecer el trabajo de todo el equipo JMP Racing para que todo saliera lo mejor posible, asi como a la rápida asistencia de Herrador Competición para mejorar el tarado de nuestras suspensiones. Sin olvidarnos de los miembros del equipo de Motor Aventura que son parte del Equipo Metal Lubbe que no solo nos dan avituallamiento si no que hacen buena parte de estas estupendas fotos. Gracias a Todos nos vemos en la Baja Extremadura ¡¡
